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動力電池中國(guó)領先地位亟待鞏固

分類：行業新聞
作者：
來源：沈陽蓄電池研究所
發(fā)布時(shí)間：2020-08-10
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【概要描述】放眼全球汽車産業鏈，中國(guó)在關鍵零部件制造領域第一次走在了世界前列。作爲全球最大的锂電池供應商，甯德時(shí)代已經(jīng)連續三年位居全球首位，國(guó)内市場占有率超過(guò)50%，并成(chéng)功進(jìn)入大衆、寶馬等高端供應鏈。2019年，甯德時(shí)代動力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。

動力電池中國(guó)領先地位亟待鞏固

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動力電池中國(guó)領先地位亟待鞏固

分類：行業新聞
作者：
來源：沈陽蓄電池研究所
發(fā)布時(shí)間：2020-08-10
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詳情

　　放眼全球汽車産業鏈，中國(guó)在關鍵零部件制造領域第一次走在了世界前列。

　　作爲全球最大的锂電池供應商，甯德時(shí)代已經(jīng)連續三年位居全球首位，國(guó)内市場占有率超過(guò)50%，并成(chéng)功進(jìn)入大衆、寶馬等高端供應鏈。2019年，甯德時(shí)代動力電池累計出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。

　　不僅如此，2019年全球動力電池出貨量排名前十的企業中，中國(guó)企業有五家，分别是甯德時(shí)代、比亞迪、遠景AESC、國(guó)軒高科和力神電池，另有兩(liǎng)家日本企業和三家韓國(guó)企業，這(zhè)10家龍頭占據了全球85%的市場份額。而2019年中國(guó)動力電池出貨量爲71GWh，在全球動力電池市場占比高達60.89%。

　　事(shì)實上，在動力電池全産業鏈，中國(guó)都(dōu)已經(jīng)出現了龍頭公司。例如上遊锂資源，天齊锂業持有目前世界上正在開(kāi)采的儲量最大、品質最好(hǎo)的锂輝石礦51%的股份；贛鋒锂業持有全球第二大锂輝石礦43.1%的股份。再如钴，全球钴精煉排名前六的企業中，中國(guó)企業占據五席，分别是華友钴業、格林美、金川、佳納和騰遠，而在钴礦資源中，洛陽钼業、金川集團和中冶瑞木也進(jìn)入了全球前十。在中間環節，格林美已成(chéng)長(cháng)爲全球最大的三元電池前驅體生産企業，占到全球20%的市場份額，容百科技、當升科技等也都(dōu)位居全球前列。

　　中國(guó)動力電池産業鏈的優勢地位，正吸引著(zhe)越來越多國(guó)際汽車巨頭。今年以來，戴姆勒-奔馳投資孚能(néng)科技、本田參股甯德時(shí)代、德國(guó)大衆入股國(guó)軒高科……與過(guò)去中國(guó)汽車企業争取與國(guó)際巨頭合作機會(huì)相反，在動力電池領域，如今是國(guó)際汽車巨頭争相與中國(guó)企業合作。以本田爲例，由于甯德時(shí)代股價持續大幅上漲，目前總市值已接近5000億元，因此盡管隻獲得甯德時(shí)代1%的股份，本田就(jiù)將(jiāng)付出數十億元的代價。

　　正如一位業内人士所言，優質電池産能(néng)也是稀缺資源，一方面(miàn)說(shuō)明中國(guó)的電池企業已經(jīng)強大起(qǐ)來，技術實力獲得國(guó)際汽車巨頭的認可；另一方面(miàn)，爲了保障供應鏈安全，汽車巨頭需要通過(guò)深度合作鎖定産能(néng)供應。此外，中國(guó)巨大的消費市場，以及完備的産業鏈，仍是吸引外資布局中國(guó)的關鍵。

　　毋庸置疑，依托全球最大汽車市場的影響力，中國(guó)汽車産業已經(jīng)積澱了一定的競争力，動力電池自主品牌群體的崛起(qǐ)，正是中國(guó)汽車全産業鏈自主創新的一個縮影。放在大的時(shí)代背景來看，這(zhè)是一個速度時(shí)代，是汽車産業正在發(fā)生重大變革的時(shí)代，新能(néng)源汽車淘汰燃油車的趨勢已然顯露。中國(guó)是全球最大的新能(néng)源汽車市場，并擁有巨大的發(fā)展潛力，然而，當國(guó)際汽車巨頭攜巨量的資本、多年深耕的技術優勢進(jìn)入這(zhè)一市場，我們是否仍能(néng)保持優勢？居安思危，中國(guó)動力電池企業切不可掉以輕心，隻有持續技術創新、鞏固産業鏈上下遊優勢，才是保持領先地位的根本。

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